После гонки «Лукойл» — «Восток» корреспондент ИС «Спидвей в Приморье» созвонился с главным тренером «Востока» Игорем Столяровым и попросил прокомментировать прошедшую гонку.

— Игорь Эрикович, в двух словах, почему проиграл «Восток»?

— «Лукойл», пользуясь правом хозяев, сделал невозможное — тактически переиграл «Восток» еще до гонки. У нас 16 номером был заявлен Ренат Гафуров, а Максим Карайченцев шел под 5 номером. На его заезды от «Лукойла» всегда выставлялись польские легионеры. В итоге, чтобы составить конкуренцию польским мастерам спидвея, вместо Крайченцева пришлось выпускать Гафурова. Ренат постоянно выигрывал соревнования с поляками.

Кстати, на гонку с «Мега-Ладой» «Лукойл» заявлял только одного легионера — Ремпалу. С нами добавили прошлогоднего гранприста Хжановского. Это значит, что нас боялись больше, чем «Мегу».

Эдуард Шайхуллин несколько раз выезжал на трек с сотрясением, которое получил на этой же гонке. Еще, наверное, наложилось то, что перед гонкой он совершил ДТП, управляя грузовиком с нашими мотоциклами. К счастью, Эдик в аварии не пострадал, мотоциклы тоже.

К тому же, к этой гонке «Лукойл» подготовил дорожку с «черным следом», о котором мы знаем не понаслышке.

— 11 очков — это поражение?

— В 1990 году за «золото» надо было отыграть 21 очко команде Львова. Отыграли 40 очков.

— В чем причины не самой блестящей езды польских легионеров, в частности, откровенно плохой езды Барана?

— В основном все проблемы в технике. В «Шереметьево» у Шледзя таможня задержала форму и двигатель, хотя этим рейсом на гонку «Лукойла» и «Востока» прибыли все четыре легионера. В итоге, Шледзь ехал на моторе «Востока». У Барана двигатель «стукнул» перед самой гонкой.

— Волнуетесь за свое место тренера?

— Нет. Раз я тренер, я отвечаю за команду.